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            下载章鱼app-同享单车热潮退去,“我国自行车第一镇”不相信眼泪

            admin 2019-05-26 247人围观 ,发现0个评论

            首发:5月17日《新华每日电讯》查询调查周刊

            作者:新华每日电讯记者刘荒、李坤晟、黄海波、翟永冠


            王庆坨不信任眼泪

            草根经济的工业转型晋级之痛


            在我国自行车工业版图上,王庆坨镇是一个无法忽视的存在。


            这个间隔市中心40公里的小镇,隶归于天津市武清区,常住人口不足4万。上一年,王庆坨镇出产自行车1000余万辆,约占全国同期总产值的1/7,声称“我国自行车榜首镇”。



            曩昔3年间,在同享单车的喧闹与骚乱中,王庆坨被推上惊险影响的“过山车”。从“订单做不过来,不得不出资扩展产能”,到“库存消化不了,货款打官司都要不回来”,这些颇有生意脑筋的王庆坨人,转瞬成了同享单车盲目扩张的“接盘侠”。


            但是,王庆坨自行车的工业生态,并非同享单车的浪涌所能击退。大批鼓起于前店后厂的家庭作坊,早已构成独具特色的支柱工业,服务于巨大的中低端消费商场。


            虽然如此,这个自行车工业小镇所遭受的窘境,却折射出草根经济面向高质量开展的转型晋级之痛。


            不只要同享单车,还有环保方针


            同享单车并非王庆坨的规范打开方式,却给当地人上了一堂危险教育课。


            “王庆坨没出产过同享单车!”虽然副镇长张明华在场,张桂生仍一脸警觉。


            这位王庆坨镇自行车职业管理中心主任,上一年接待过十多拨记者,都是“冲同享单车来的”。这使他发生了媒体“只需一提同享单车,就拿王庆坨说事儿”的幻觉,爽性甩出“一辆都没出产过”的“硬话”,企图岔开记者的论题。


            王庆坨不只出产同享单车,并且数量惊人。


            在京沪高速以西,京环线从王庆坨镇穿过。镇中心沿路自行车门店许多,简直都打着厂家直销的广告,生意看起来有点冷清。


            记者走进“聚丰”自行车配件店,与店员小曹扳话起来。此前她在自行车厂打工,上一年离任时,20多人的小厂,人走了一半还多。


            “村里曩昔20多家拼装厂和零部件厂,现在少了一半。”在镇北尤张堡村村委会村干部杨秀清回忆说。


            老杨早年开过自行车厂,注册了“舞芳”商标,每月能出产2000辆自行车。因为没有出产许可证,经常被当成冒充伪劣产品。后来,他爽性把厂房租给一家自行车拼装厂。


            “这几年,小黄车坑了王庆坨不少钱!”据杨秀清泄漏,曩昔干自行车拼装的技工,每月薪酬六七千元,现在只要三四千元,连他自家厂房的租金价格,“这两年都降了十来万元。”


            “2016年和2017年,王庆坨真是嗨了!”一些自嘲被单车公司“涮够呛”的厂家,只看到“馅饼相同突如其来”的订单,却没弄理解里边的“弯弯绕儿”。有业内人士剖析,要消化当地过剩产能,至少需求3年左右的时刻。


            武清区工信局副调研员刘亚宏计算,2016年,王庆坨有自行车及相关配件企业740家。现在热潮退去,按张桂生的说法,镇里现有整车企业130多家,配套企业260家。


            当年盲目出资扩产、资金链断裂的企业,许多上一年就现已封闭了。瑞阳自行车老板徐恩忠坦言,“咱们北京的一个经销商,曩昔每年能卖十几万辆,上一年只卖出2000多辆。”他情不自禁地慨叹,同享单车改变了我国人的骑行习气。


            “3000多万辆同享单车投放商场,可都是免费白骑啊!”长时间为凤凰牌自行车代工的曹禹,慨叹整个职业进入低谷期,期望借力老品牌影响力活下来。


            2017年,王庆坨镇管理“散、乱、污”,封闭了72家自行车企业。特别电镀烤漆出产环节,悉数都关掉了。曩昔在本地烤漆,一辆车只需5元,现在送到河北要8元,还得先付款排队等着。


            “铁车架离不开酸洗和电镀。铝合金、碳纤维车架能够不必,但现在这类车架只占有三分之一。”对此,副镇长张明华不无担忧。天津市自行车协会理事长刘学权更为担忧,镇上大多数企业都在工业园区外,前店后厂,现在想做环评都没有资历。


            但是,王庆坨自行车工业的竞赛优势,恰恰在于规划出产的本钱操控。一旦失掉这个低本钱优势,存活下来的企业也会愈加焦虑。他们笃信“熬”曩昔便是春天,可能否活过冬季仍有不小的变数。


            “咱们争夺再建一个工业园,一致管理污染排放。规划早就报区里了,还在等成果。”相对于产能过剩和债务纠纷等难题,张桂生更期望能缓解环保管理的压力。



            不但本钱价格,还分劣币良币


            “顾客首要比较的仍是价格。”曹建芹指着一楼展厅五颜六色的童车说。


            作为王庆下载章鱼app-同享单车热潮退去,“我国自行车第一镇”不相信眼泪坨镇最大的童车企业,三合顺总经理曹建芹感到商场压力更多来自周边同行。对自己产质量量的决心,并不能消除她的无法和担忧,“顾客既不关怀自行车钢管厚度,也不在意车漆是否环保,而是更在乎价格。”


            多年来,“低质贱价”是同业对王庆坨自行车的一向点评。有人说,王庆坨是一面镜子,会通知你底线在哪里,从本钱操控上影响职业开展;也有人说,没有最低只要更低,只要“劣币驱赶良币”,图廉价必定要去王庆坨,要质量有必要远离王庆坨。


            王庆坨人并不否定,能做到今日的规划,靠的便是价格。


            “忽然的敞开,实践并不忽然,现在机遇来了,可谁知道该干什么……”1994年,摇滚歌手崔健以一曲《红旗下的蛋》为名,推出了自己最富急进性和背叛性的专辑。


            差不多也是这个时期,脑筋活络的王庆坨人,选中了自行车职业——更为偶然的是,它也是一枚“‘红旗’下的蛋”。


            与天津自行车厂主打品牌“飞鸽”不同,距王庆坨20多公里的天津自行车二厂,出产廉价经用的26型“红旗”牌自行车。虽然名望不及“飞鸽”嘹亮,却素有诨名“不吃草的小毛驴”,以低于“飞鸽”近30元的价格走俏于农村商场。


            其时,自行车出厂时并非整车,在百货商场拼装后出售。跟着国家统购统销系统松动,部分自行车配件经过各种渠道流入商场。一些被列为二等品的零件,也开端从公营厂流出。


            王庆坨人打起了自行车二厂的主见。有人从厂里倒来零件,有人从车间请来师傅,开端最简略、最原始的“攒车”,将出产拼装的自行车,出售到华北、东北的农村商场。接下来,你家造车,我家做零件,逐步构成一个以中小企业和手艺作坊为主的自行车工业集群。


            “咱们全国跑商场,你卖200元,我就卖180元,客户越来越多,很快翻滚起来了。”已任期届满的王庆坨自行车商会会长张曰富,向记者复原当年的创业情形,“他人车架挣一块钱,底子生计不了,咱们却能生计下去,渐渐就把对方打垮了。”


            当年,王庆坨自行车曾盛行过远期支票,没有本钱生意都能做;工业集群构成后,零件自采率高,一向在80%以上。上午接订单,下午就配货,能够做到零库存。


            天津自行车厂厂长魏刚回忆说,一次他去王庆坨,刚进村就听见大喇叭喊:“各位乡民们留意了,墨绿的架子500个,500个……”


            最令张曰富自豪的是,上世纪90年代,飞鸽等公营老厂难以为继,本地商场被南边自行车占有。“王庆坨起来后,四五年就克复了失地,曾占天津一半还多的商场比例。”


            王庆坨自行车因贱价而生,因低质而被职业诟病,并发生低端自行车商场的“柠檬商场”效应。据称,“最离谱时,当地自行车竟卖50元一辆,仅为职业平均价格的三分之一。”


            公私分明,将板子都打在王庆坨人身上有失公允。多年来,国内低端自行车商场需求量居高不下,足以养活整个王庆坨镇。遭受电镀烤漆事务封闭外迁的压力,刘亚宏曾帮助联络过本地其它阿里图标工业园区,讨论接受这块事务的协下载章鱼app-同享单车热潮退去,“我国自行车第一镇”不相信眼泪作,却被对方以王庆坨自行车低端给拒绝了。


            高质量开展的需求,使草根经济分解加重,有的优势变成下风,王庆坨人有些措手不及。放眼我国制作业,这样的事例并非百里挑一,王庆坨自行车的现状颇具代表性。



            岂止眼前生意,更要工业未来


            与之比较,同在天津的富士达则走上另一条路。在2000年左右,富士达将事务从内销调整为海外代工为主,经过学习国外下载章鱼app-同享单车热潮退去,“我国自行车第一镇”不相信眼泪先进管理经验,树立严厉的质量管控系统,年产自行车千万辆以上,成为全球最大的自行车出产制作商。


            “为什么咱们没有富士达这样的大企业?”有时,王庆坨人也会抚躬自问。


            “在于格式和视野。王庆坨只要生意,没有工业。”张曰富的儿子张杰有自己的观点。


            改革敞开后,童服、炒货、纺织……王庆坨挣钱的生意,张曰富简直都做过。这位精明的生意人,总能首先嗅到商机,过往的成功使他一向自傲满满。


            “上世纪90年代末,自行车现已微利了。我开端重视电动自行车,从南边买回一辆电动车,拆开细心研讨。”张曰富兴办的踏浪公司,是王庆坨最大的电动车企业。


            刘亚宏至今仍记住,2011年初一次到这家公司调研,踏浪产值为1.6亿元,是当地极少数在省级卫视做广告的企业。


            “按这个规划和速度,十年后准能冲到10个亿!没想到被后来的爱玛、雅迪超过了。”刘亚宏现在想起来还很惋惜。


            前几年,张曰富策划企业转型,将电动车事务交由儿子张杰打理,自己专心于LED灯工业。记者见到张曰富时,他声称最看好大农业和大健康工业,现在已投入4000万元。


            “进入这两个职业的机遇,现在现已成熟了。”张曰富指着座椅后边的空气净化器,不忘推行自己新研制的产品。


            张杰对父亲转型思路模棱两可,而对同享单车的争辩,体现出父子俩对工业远景的不同观点。张杰以为,同享单车形式已被验证行不通;张曰富则以为传统自行车职业必定式微,转而对同享单车仍有很大决心。


            “不做自行车,王庆坨也不缺生意做。”张曰富的说法在王庆坨好像很有商场,好像当年的童服、炒货相同,自行车不过也是一门生意。甚至有不少人以为,假如不是最初要求补缴税款,逼得大伙儿纷繁转行,现在王庆坨没准儿已是“我国童装榜首镇”了。


            明显,比较那些实实在在的工业转型晋级困难,怎样权衡开展方向和商场机遇,仍是王庆坨自行车工业开展战略上的最大问题。


            曹建芹的担忧,还在于很难招得到高端的人才,即便人来了,也留不住。张明华则坦言,规划中的工业园迟迟批不下来,主要是没有用地目标。


            十年前,在间隔王庆坨六七公里的当地,辟建过一个叫“中华自行车王国”的工业园。后来,跟着天津市工业开展思路的改变,自行车不再归于高新技术工业。这个立志打造自行车品牌的工业示范园区,只得面目一新更名为“京津科技谷”。


            据一名业内人士泄漏,最初规划“中华自行车王国”,首选地便是王庆坨。因为王庆坨开展较早,地价谈不拢,才落户到相邻的汊沽港镇。王庆坨具有近400家自行车及电动自行车企业,而进入王庆坨工业园的只要60多家。


            虽然困难重重,王庆坨依旧在寻觅包围的方向。这两年,武清区政府一向在帮王庆坨自行车企业,同京东和海尔等巨子穿针引线。刘亚宏期望王庆坨自行车工业,借力上一个台阶。他以为,传统制作业用上先进的技术装备和管理经验,就会晋级为先进制作业。


            曹建芹正想方设法将童车引进互联网+。三合顺开发了一款微智能车——儿童需求完结设定的骑行使命,才能给电子宠物喂养。本年,她还在河北广宗县自行车风情小镇,出资4.5亿元,建造高级儿童自行车出产项目。


            主做外贸订单的利雅得公司,是王庆坨境况最好自行车企业之一。从母亲手中接班的李鹏,现已在波兰出资建厂,专门制作面向荷兰和德国商场的自行车,以削减海外传统商场的比重。


            “出产经营理顺后,我还要到欧洲去,寻觅高端自行车产品的增加空间。”李鹏说。


            在全福鞍座会议室里,一面柜子摆满了林林总总的电动车鞍座,一面柜子都是琳琅满意图自行车鞍座。全福鞍座的原资料和各项技术目标,悉数对标国内排名榜首的Wiggle和国际排名榜首的Selle。总经理赵士文已精耕简易电动车鞍座13年,占有国内细分商场60%的比例。现在,他决议从头回到商场更宽广的自行车鞍座的职业。 


            “我的定位是五年做到职业前三,产值达1000万只。”许多厂商都感到职业严冬,赵士文却信任,这恰是进入的最好机遇。



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