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            下载章鱼app-没有最贵只要更贵 雅马哈XMAX300比照BMW C400X

            admin 2019-09-23 303人围观 ,发现0个评论

            [爱卡摩托资讯选车图库]

            雅马哈XMAX300和BMW C400X无疑是本年的两款论题车型,当然比较整车,更多人介意的是它们打破6万元的价格。就目前商场来看,打破6万元大关的300cc级踏板车也只有这两款车型。其实XMAX300在上市前被国内雅马哈粉吹捧了好一阵子,装备高、动力强,外观设更契合年青人审美,但6.28万元的价格着实劝退了一些不行坚决的粉丝。而C400X与国内同步的速度比较快,但由隆鑫拼装出产再加上车身上的LX350标识,也不免会让酷爱蓝天白云的顾客有些顾忌。今日咱们便是要把这两款贵的出奇的进口大排量踏板摆出来一较高下,究竟谁能锋芒毕露,让咱们接着往下看。更多内容请移步爱卡轿车APP!

            XMAX300仍然选用XMAX宗族的规划言语,标志性的头部规金艺彬划和尖锐的外观线条足以给人留下深刻印象,而多元化的配色挑选也愈加契合当下年青顾客的审美需求;实际上,XMAX300的车身宽度被控制的非常到位,即便如此,对驾驭员的风阻维护仍旧可圈可点,既确保了舒适性,又确保了城市中通勤的经过性。

            C400X的外观非常特殊,与XMAX这种标榜运动的踏板行程了显着的视觉差异,它车身颇具肌肉感的外观规划多了几分跨界风格,不过它相同具有分段脚踏和广大的座椅,功用性上与一般踏板车比较并无差异;C400X比咱们常见的250cc级踏板车略宽,不过与C650这个等级的踏板比仍是小了不少,但这也让他在城市道路中有不错的经过性。

            其实两款车放在一同比较,可以显着的看出C400X在车身尺度上更大一号,但这也导致了它的整备质量到达204kg,而XMAX300仅为179kg,即便是放在同级车乃至是250cc级踏板车中也是一个可圈可点的数据;除此之外,XMAX轴距更短,合作灵活简便的车身更合适在城市中络绎。

            风格悬殊的车头造成了XMAX300与C400X顾客集体上的纤细差异,或许绝大部分车友对XMAX系列的宗族规划现已没有太多新鲜感,反而是C400X这种特立独行的风格更受欢迎。

            在灯火装备方面,XMAX300的大灯与尾灯灯组均选用LED光源,不只视觉作用更佳,也契合其车型定位;而大灯部分最招引人的便是两条“U”型日行灯;尾灯部分相同为分体规划,带有X元素的规划思路在尾灯部分也有体现;尾灯与转向灯均选用LED光源。

            假如常常调查宝马摩托车产品的人可以发现,C400X的大灯规划与F750/850 ADV车型造型相同,LED光源不光增加了照明作用,还大幅增加了它的夜间辨识度;其尾灯规划与绝大多数踏板车规划有着显着差异,集成在挡泥板上的分体规划与街车类似。

            XMAX300尽管也选用了一体式座垫规划,但座垫的前半部分和后半部分分层并不显着,但腰托部分仍然能给驾驭员带来部分支撑,795mm的座高关于绝大多数国内顾客而言没有太多压力;C400X相同选用一体式座垫,但它的凹凸分段更显着,对驾驭员腰部的支撑也更足够,775mm的座高相同合适绝大多数国内顾客骑乘。

            XMAX300的储物空间可谓同级车中的模范,不光可以包容两顶全盔,还能殷实出许多空间来放置杂物。而C400X则显得有些差强人意,flexcase软性扩展空间只能在驻车时运用,而且只能包容一顶全盔,座桶前半部分只能包容半盔。

            XMAX300与C400X均选用了干流的前15寸后14寸调配,轮圈造型各有特色;两款车轮胎标准略有差异,XMAX300为前120/70 R15、后140/70 R14,轮胎由邓禄普供给;C400X为前120/70 R15、后150/70 R14,轮胎由倍耐力供给,型号为最新的Angel SCOOTER,更重视排水性。

            1XMAX300/C400X外观比照

            车把规划比较倾向驾驭员一侧,使驾驭员在驾驭时可以处于一个相对舒展的姿势,而前后20mm可调的控制把能习惯不同身高、体型的驾驭员,这仔细的装备在同级车中难以见到。

            不规则切开风格的控制把让C400X的运动风格再上一层,契合亚洲人身高的控制把方位也让国内顾客驾驭它变得愈加轻松。但招引我的是车把中心的那一抹蓝天白云。

            XMAX300仍然运用了经典的机械、液晶组合式外表,外表造型与上代TAMX 530类似;两块机械表中心的液晶显现屏显现除时速、转速外的各种行车信息。

            C400X标配机械液晶组合式外表,可选装TFT全彩液晶外表,与全彩外表相匹配的是左边手把的滚轮调理键,操作方法和显现界面与宝马许多车型相同,下载章鱼app-没有最贵只要更贵 雅马哈XMAX300比照BMW C400X简略了解后上手没有难度。

            SMART KEY无钥匙发动现已开端在雅马哈踏板车型中遍及,当遥控钥匙在驾驭员身上时,接近车辆就可以经过旋钮发动车辆,旋钮推或拉都可以完结不同的功用;在起动钮下方,集成了油箱盖和座垫开关,当旋钮状况出于“OPEN”时,即可完结敞开操作。

            无钥匙发动并不是C400X的标配,下载章鱼app-没有最贵只要更贵 雅马哈XMAX300比照BMW C400X只能经过选装或购买顶配车型。

            前置储物盒是大踏板的标配,XMAX300的左边储物盒里还带有12V点烟器接口,插上转接头即可为电子产品供电。

            C400X相同设置了两个前置储物盒,储物空间略大于XMAX300,储物盒盖开关时还带有阻尼,高档感十足。

            XMAX300面积可观的可调式风挡为驾驭员供给了足够的风阻维护,50mm两段可调的规划可以依据驾驭员需求来调整。

            C400X的风挡面积和高度均不及XMAX300,且不具有调理功用。

            XMAX300选用了常见的分段式脚踏规划,脚踏上尽管有一个显着的落差,但不影响日常运用。

            C400X相同选用了分段式脚踏来营建不同的驾驭姿势,前脚踏部分被车身前饰板所包裹,可以削减强风侵蚀到驾驭员脚部,在规划上要比XMAX300愈加走心。

            XMAX300运用了控制性更好的MC型正立式前叉,前叉直径行程均能满意日常驾驭所需;后减震器则为5段预载可调的摇臂式双油压减震,减震型式与上代车型相同,这款减震与车身笔直,减震作用的传递愈加直接。

            C400X并没有像C650系列相同选用倒立式前叉,不过直径为35mm的正立式前叉仍然能确保其运动性,后减震则选用双筒油压减震,减震器带有多级预载调理功用。

            在刹车体系等安全装备上,XMAX300选用前单盘调配单向双活塞卡钳装备,C400X则选用双盘辐射式对向四活塞卡钳装下载章鱼app-没有最贵只要更贵 雅马哈XMAX300比照BMW C400X备,在这一项上C400X显着更具优势,两款车均标配ABS体系与牵引力控制体系。

            具有高焚烧功率、高冷却功能以及低耗费特色的“BLUE CORE”蓝芯技能,让这款排量为292cc的单缸水冷发动机可以迸发出20.6kW(28Ps)/7250rpm的最大功率与29Nm/5750rpm的最大扭矩。

            C400X搭载一台排量为350cc的单缸水冷SOHC发动机,这台发动机相同是由隆鑫工厂代工出产,其最大功率为25kW(34Ps)/7500rpm,最大扭矩为35Nm/6000rpm,在数据上尽管现已显着超越XMAX300,但实际上C400X在欧洲的首要对手是XMAX400。

            总结:

            经过比照后发现,XMAX300与C400X在装备的体现上不分伯仲,但在最要害的动力体系上,C400X要显着领先于XMAX300。放眼全球商场C400X的直接竞争对手是XMAX400,但呈现在国内的时分,两款车却站在了同一价格区间,这也让咱们清楚的看到了谁的溢价更多一些。就如同文章最初所讲,假如你不是雅马哈的真爱粉,用6万多元购买一台泰产的XMAX300,不免有些激动,但也并不代表隆鑫代工的C400X有多高的性价比,不过在“BMW”的助攻下,或许仍是可以让不少多金的大佬们心动。

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